Voici le V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L, le nouveau moteur du Chevrolet Silverado HD 2027

Les propriétaires de camionnettes lourdes au Canada adorent le diesel. Près de 65 % d'entre eux choisissent un moteur diesel à l'achat, et les marques de GM détiennent déjà la majorité de ce marché. Pour 2027, GM offre à ces acheteurs quelque chose d'entièrement nouveau : le V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L. Ce moteur a été conçu à partir d'une feuille blanche pour le Chevrolet Silverado HD et son jumeau, le GMC Sierra HD.

Qu'est-ce qui distingue ce moteur, et pourquoi est-ce important pour ceux qui remorquent et transportent pour gagner leur vie ? Voici un survol des chiffres de puissance, de la mécanique, des capacités de remorquage et de la date d'arrivée.

Les chiffres de puissance

Le V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L développe 555 ch et 1 230 lb-pi de couple. Ce sont la puissance et le couple les plus élevés de tous les moteurs diesel de la catégorie des camionnettes lourdes.

Le couple, c'est ce qui fait démarrer une lourde remorque à l'arrêt et qui la garde en mouvement dans une longue côte. GM a réglé ce moteur avec une large courbe de couple. La force de traction arrive donc tôt et reste présente à mesure que la vitesse augmente.

• Puissance : 555 ch
• Couple : 1 230 lb-pi
• Boîte de vitesses : automatique Allison 10L1000 à 10 rapports
• Carburant : diesel, avec une architecture V8 turbocompressée

Le premier moteur diesel lourd conçu à l'interne par GM

Il s'agit du premier moteur diesel pour camionnettes lourdes entièrement conçu, développé et fabriqué à l'interne par GM. Les ingénieurs sont partis de zéro et ont façonné chaque pièce en fonction des besoins des propriétaires de camionnettes lourdes.

La base est un bloc-cylindres en fonte à graphite compacté. À l'intérieur, le vilebrequin et les bielles sont entièrement forgés, et les pistons sont en acier. Ces pièces donnent au moteur la solidité nécessaire pour des années de travail exigeant.

GM fabrique ce moteur à son usine DMAX agrandie de Brookville, en Ohio. L'usine réunit sous un même toit l'usinage et l'assemblage du moteur.

Conçu pour rester au frais sous la charge

Tirer une grosse remorque dans une longue montée produit beaucoup de chaleur. Le Duramax de 8,3 L y fait face grâce à des systèmes conçus exactement pour cette tâche :

• Un système compact de refroidissement de l'air de suralimentation air-eau à deux étages
• Un turbocompresseur à géométrie variable à haut rendement
• Une stratégie de refroidissement du moteur améliorée, pour des performances constantes quand la camionnette travaille fort

L'objectif est simple : le moteur doit être aussi solide dans la dixième côte de la journée que dans la première.

Plus silencieux et plus doux sur la route

Les gros moteurs diesel ont la réputation d'être bruyants et de vibrer. GM s'est aussi attaqué à ce point. Une nouvelle admission intégrée, un système de combustion évolué et des composants d'isolation du vilebrequin réduisent le bruit et les vibrations. Résultat : un diesel lourd plus raffiné sur l'autoroute comme en ville.

Un groupe motopropulseur diesel complet

GM a conçu le moteur, la boîte de vitesses et l'échappement comme un seul système. Le 8,3 L est jumelé à la boîte automatique Allison 10L1000 à 10 rapports. Sa logique de passage évoluée garde le moteur dans sa meilleure plage de régime. Un frein sur échappement amélioré aide à contrôler la vitesse dans les longues descentes avec une remorque. Une nouvelle disposition du système de post-traitement soutient des performances stables et la régénération lors des longs trajets de remorquage.

Ce qu'il peut remorquer

Le nouveau moteur aide le Silverado HD 2027 à atteindre ses plus hautes capacités de remorquage à ce jour. Bien équipés, les modèles peuvent tracter jusqu'à 9 072 kg (20 000 lb) avec un attelage classique. Avec un attelage col-de-cygne, ils peuvent tracter jusqu'à 17 237 kg (38 000 lb). Le poids nominal brut combiné (PNBC) atteint jusqu'à 21 092 kg (46 500 lb) dans certaines configurations. Chaque modèle diesel à roues arrière jumelées peut remorquer 13 608 kg (30 000 lb) ou plus.

Et le moteur à essence ?

Le Duramax de 8,3 L est offert en option. Le moteur de série est un V8 à essence de 6,6 L amélioré qui développe maintenant 412 ch et 472 lb-pi de couple. Ce couple est le plus élevé de série parmi tous les moteurs à essence de camionnettes lourdes 2027. Il est lui aussi jumelé à la boîte Allison à 10 rapports.

Quand arrivera-t-il ?

Le Chevrolet Silverado HD 2027 et le GMC Sierra HD 2027 devraient arriver chez les concessionnaires canadiens à partir de la fin de 2026. Le Silverado HD continuera d'être assemblé à l'usine d'assemblage d'Oshawa et à celle de Flint.

Points clés

En savoir plus chez St-Eustache Chevrolet

Vous vous demandez comment le nouveau Duramax de 8,3 L pourrait tirer votre remorque, votre roulotte ou votre équipement de chantier ? Passez discuter avec l'équipe camions de St-Eustache Chevrolet, à Saint-Eustache. Nous répondrons avec plaisir à vos questions à l'approche du Silverado HD 2027.