GMC Canyon AT4X 2026 : la camionnette intermédiaire prête pour les sentiers des Laurentides
24 août 2026,
Pour les résidents de la Rive-Nord qui accèdent régulièrement aux chemins forestiers des Laurentides la fin de semaine, une camionnette à l'apparence robuste ne suffit pas toujours une fois le chemin pavé laissé derrière. Ce qui compte réellement sur un sentier accidenté, c'est l'équipement mécanique installé sous le véhicule.
Le GMC Canyon 2026 est offert en trois versions principales : Elevation, AT4 et AT4X. Cet article détaille ce que chacune apporte, avec une attention particulière sur l'ensemble AT4X, pour aider les acheteurs à déterminer pourquoi cette version mérite d'être choisie plutôt qu'une version routière.
Elevation : la base polyvalente
La version Elevation établit les fondations de la gamme avec un écran central de 11,3 po, un écran d'information au conducteur de 11,0 po, des roues de 18 po chaussées de pneus tout-terrain, ainsi que la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Cette version convient à un usage routier avec une capacité tout-terrain occasionnelle.
- Écran central de 11,3 po et écran d'information au conducteur de 11,0 po
- Roues de 18 po avec pneus tout-terrain
- Système MultiStow offert pour le hayon
AT4 : la première étape vers le hors route
La version AT4 ajoute la traction en 4 roues motrices avec différentiel arrière à verrouillage automatique, une boîte de transfert Autotrac à deux vitesses, ainsi qu'un sélecteur de modes de conduite incluant Normal, Terrain, Remorquage/Charge et Hors Route. Le contrôle de descente en pente et un bouclier de boîte de transfert complètent l'équipement destiné aux sentiers plus exigeants.
AT4X : l'équipement complet pour les sentiers difficiles
L'ensemble AT4X pousse cette capacité plus loin avec une suspension surélevée de 3 po, des différentiels électroniques à verrouillage avant et arrière, des roues de 17 po chaussées de pneus tout-terrain de 33 po, ainsi que des amortisseurs Multimatic DSSV conçus pour absorber les impacts répétés sur un terrain accidenté. Un mode de conduite Baja exclusif ajuste la calibration du véhicule pour les sections rapides sur chemin de gravier.
Ces différentiels électroniques permettent de verrouiller chaque essieu indépendamment, ce qui aide à maintenir la traction même lorsqu'une roue perd complètement l'adhérence, une situation fréquente sur un chemin forestier détrempé après la pluie.
- Suspension surélevée de 3 po
- Différentiels électroniques à verrouillage avant et arrière
- Roues de 17 po avec pneus tout-terrain de 33 po
- Amortisseurs Multimatic DSSV et mode de conduite Baja exclusif
Le moteur TurboMax de 2,7 L, commun à toutes les versions du Canyon, développe 310 chevaux et 430 lb-pi de couple, avec une capacité de remorquage pouvant atteindre 3 492 kg (7 700 lb) selon la configuration. Ce couple élevé, disponible tôt dans la plage de régime, aide à maintenir l'élan en montée sur un chemin de terre meuble.
Comparer les versions du Canyon 2026
|
Élément |
Elevation |
AT4 |
AT4X |
|---|---|---|---|
|
Traction intégrale |
Non |
4 roues motrices |
4 roues motrices |
|
Différentiels à verrouillage |
Non |
Arrière (automatique) |
Avant et arrière (électronique) |
|
Suspension surélevée |
Non |
Standard AT4 |
+3 po, amortisseurs Multimatic DSSV |
|
Roues et pneus |
18 po, tout-terrain |
18 po, tout-terrain |
17 po, tout-terrain 33 po |
|
Mode de conduite Baja |
Non |
Non |
Oui |
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Pour les résidents de la Rive-Nord qui accèdent régulièrement aux sentiers et chemins forestiers des Laurentides, le GMC Canyon AT4X 2026 offre un équipement mécanique réellement pensé pour le hors route, plutôt qu'une simple apparence robuste. Contactez notre équipe des ventes chez St-Eustache Chevrolet pour réserver un essai routier et évaluer si l'AT4X correspond à votre terrain de jeu habituel.
