Chevrolet Colorado : des moteurs pour tous les besoins

La camionnette Chevrolet Colorado est une des plus populaires du marché et c’est facile à comprendre lorsqu’on jette un regard à sa fiche technique. En effet, outre une foule de qualités intrinsèques, elle propose une famille de moteurs qui est certaine de combler tous les besoins.

Voyons comment cela prend forme.

Notons toutefois avant d’aller plus loin que certains moteurs sont offerts partout à travers la gamme alors que certaines configurations sont impossibles. Le Colorado peut être livré avec trois types de carrosserie, des systèmes à deux ou à quatre roues motrices, en plus d’être offert en quatre versions, soit WT, LT, Z71 et ZR2. Au total, 18 combinaisons sont possibles lorsqu’on tient compte de la carrosserie (boîte et caisse), du rouage et des quatre versions.

1 — 4-cylindres de 2,5 litres

Le moteur 4-cylindres à essence s’adresse à ceux qui ont besoin d’une camionnette pour les travaux légers ou les loisirs, mais qui n’ont pas nécessairement besoin d’une grande capacité de remorquage. En fait, celle-ci est de 3500 livres avec cette mécanique, ce qui est quand même très bien. Et pour ce qui est de la puissance, vous profitez de 200 chevaux (6300 tours/min) et de 191 livres-pieds de couple (4400 tours/min), ce qui est amplement suffisant. Une transmission automatique à six rapports s’assure du lien entre la mécanique et les roues.

Pour ce qui est de la consommation moyenne, elle est de 10,8 litres aux 100 kilomètres avec les modèles à deux roues motrices, 11,3 litres avec le rouage 4x4.

2 — V6 de 3,6 litres

Le moteur le plus populaire de la famille, c’est le V6 de 3,6 litres, une mécanique qui est parfaitement adaptée à ce véhicule. Elle propose une puissance de 308 chevaux (6800 tours/min) et 275 livres-pieds de couple (4000 tours/min), ce qui autorise une capacité de remorquage de 7000 livres. Pour les travaux plus lourds, vous allez trouver satisfaction ici. Pour assurer la distribution de la puissance, une transmission automatique à huit vitesses est de la joute.

Quant à la consommation, on parle de médianes de 11,7 et de 12,2 litres, que l’on opte pour une configuration à deux ou à quatre roues motrices.

3 — 4-cylindes turbodiesel de 2,8 litres

Enfin, pour les travaux plus lourds et pour ceux qui souhaitent réduire leur facture en carburant, surtout lorsqu’on enfile beaucoup de kilomètres, l’option du moteur Diesel est intéressante. Ce dernier fournit une capacité de 186 chevaux (3400 tours/min) et 369 livres-pieds de couple (2000 tours/min), ce qui rend possible l’arrimage de 7600 à 7700 livres à l’arrière, selon la version. Une boîte automatique à six rapports est associée à ce moulin.

Et pour la consommation, on s’en tire avec les meilleures cotes, soit 10,1 et 10,6 litres aux 100 kilomètres en moyenne, toujours selon le fait qu’on profite de deux ou de quatre roues motrices.